机动车污染物排放规范是为施行《中华人民共和国环境维护法》 《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式和气体燃料点着式发动机排气对环境的污染，维护生态环境，保证人体健康而拟定的规范。

  国6的排放规范比国5严厉30%以上。扫除工况和实验的影响，汽油车的一氧化碳、总碳氢化合物和非甲烷碳氢化合物的排放量将下降50%，氮和氢化合物的排放量也将下降42%。

  第五阶段国家机动车排放规范自2017年1月1日起在全国范围内施行。我国将于2019年7月1日起施行。

  在我国第五阶段，柴油车和汽油车的排放规范是不相同的，但在我国第六阶段，选用燃料中性准则，即不管运用哪种质料，排放限值都是相同的。

  国家规范发布部分是环境维护部；国家规范发布组织为环境维护部和国家质量监督查验检疫总局。

  比较国五，国六提高了对插电式混合动力轿车的监控要求，包含储能体系、热办理体系、制动再生、驱动电机、发电机等监管。

  与第五辆车比较，第六辆车装备了许多东西。除此之外，轿车制造商还有各种测验和投产的额定本钱，这将导致第六辆车的价格远高于第五辆车。

  尽管国家取消了作废年限的约束，可是会制止老车上路，相当于作废。比方2019年1月买的国五车和国六车，尽管行驶证会是15年，但实际运用肯定是不相同的。比方2010年的三级和2010年的四级的车还能在北京跑。跟着渐渐的变多的城市制止交通，许多旧车实际上现已作废了。所以尽管是同一年的车，可是时限会不相同。