U通过广播方式，向路过车辆推送区域性的交通服务信息。最重要的包含：天气状况、实时路况、突发事件、管制信息、服务设施等。这些交通服务信息最终结合车载

  在大型商业圈、写字楼等区域停车位众多，由于停车管理却存在着效率低下的问题，车主往往很难及时找到车位。这是因为一般的停车场只是提示仍有多少空车位，并没有很好的方法向驾驶人员提供更多的引导信息。车路协同技术通过路测RSU向车载终端推送具体到车位的停车引导信息，以图片或动画的呈现方式，完成停车诱导。在车辆离开时，以同样的方式向车主推送停车电子账单，并完成收费功能。这种停车管理方式可有效提高区域泊车位利用率，节约人力成本，并减少环境污染。

  当前国内ETC应用存在功能单一、兼容性差、用户参与度低等问题。主要的问题在与OBU功能过于单一且未能与车载智能终端实现数据共享。车联网ETC模式下OBU将扮演“车内路由器”的角色，其将不仅可完成高速收费、停车场收费、路边停车收费等收费应用，而且可提供有线、无线接入的功能。通过无线与车载终端、个人终端完成数据共享。终端上只要安设一个应用程序就可以完成充值、查询、缴费、接收账单等有使用者真实的体验的功能。

  当前电子车牌（ElectronicVehicleIdentification，EVI）用于自动化交通管理，功能单一，未来趋势将是OBU包含EVI功能，实现车辆的快速通关、货物监控以及超载限制监控等自动化交通管理。

  很多人不了解什么是微波车辆检测器，微波车辆检测器是一种利用数字雷达波检测技术实时检测交通流量、平均车速、车型及车道占用率等交通数据的产品，大范围的应用于高速公路、城市道路、桥梁等进行全天候的交通检测，能够精确的检测高速公路上的任何车辆，包括从摩托车到多轴、高车身的车辆，拖车作为一辆车检测。

  下的技术应用，努力让更多产业能够拥有定制化的室内定位解决方案，让丰富的应

  城市，物联网，M2M，M2X等多种设备提供应用平台。5G新无线G NR)根据应

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