全国碳商场上线买卖迎来两周年。多个方面数据显现，到7月16日，全国碳商场碳排放配额累计成交量2.40亿吨，累计成交额110.30亿元。17日当天，全国碳商场碳排放配额收盘价为60元/吨。

  现在，全国碳商场的参加主体仍然只要电力企业，扩容呼声日渐高涨。上海证券报记者得悉，近期，钢铁、石化、建材职业相继举行专项研讨会议，就归入全国碳商场相关事宜进行评论。商场热盼的钢铁、电解铝、水泥等职业都有望连续归入碳商场。

  工信部揭露寻求对《通讯职业绿色低碳规范系统建造攻略（2023版）》（寻求定见稿）的定见。寻求定见稿提出，到2025年，完结制修订50项以上绿色低碳方面的国家规范、职业规范和集体规范，开始完善通讯职业绿色低碳规范系统建造，进一步调整优化规范供给结构。强化根底通用和要害中心规范研发，着力补齐通讯职业绿色低碳转型亟需规范。加速产品能效、节能点评等节能规范；收回使用、再制作等资源综合使用规范；企业温室气体核算与陈述、产品碳脚印、点评、技能和服务办理等碳达峰碳中和规范；生命周期点评、有害于人体健康的物质检测的新方法等清洁出产规范；绿色产品、绿色工厂等绿色制作规范的制修订，完结要点范畴规范全掩盖，树立统筹、和谐、完善的绿色低碳规范系统，有用支撑通讯职业绿色低碳作业深化全面实施。

  7月17日，国家统计局新闻发言人付凌晖在国新办新闻发布会上介绍，2023年上半年，规划以上锂离子电池制作业增加值同比增加29.7%。以锂电池、太阳能电池、电动载人轿车为代表的“新三样”产品出口增加61.6%。除了以往的动力电池使用外，储能已成为锂电池使用的新的微弱增加点。尤其是获益于储能的快速地开展，磷酸铁锂道路的锂电池细分工业增加势头迅猛。

  7月18日讯，本年上半年，我国动力电池累计产值达293.6GWh，同比增加36.8%；累计装车量152.1GWh，同比增加38.1%；累计出口达56.7GWh。在本年前5月装车量前十名的全球企业中，我国动力电池企业占6个座位。

  近来，协鑫集团与广东肇庆四会人民政府项目签约，包括协鑫废旧动力锂电池收回使用项目。协鑫废旧动力锂电池收回使用项目主要是做废旧锂离子电池的收回、使用，项目总出资16.7亿元。项目分两期出资建造，一期项目出资5.35亿元，占地面积60亩。

  7月18日，据印度经济时报，松下考虑在印度建造电动轿车用电池工厂，在该国寻求开展机会。松下公司的高档代表团与印度官员评论了在印度树立电池出产厂的方案，该公司考虑依据印度政府针对ACC电池储能的出产鼓励方案(PLI)建造工厂。有音讯称，松下将向Mahindra&Mahindra、塔塔轿车、群众集团等坐落印度的轿车制作商供给电池。

  7月18日，据外媒音讯，依据日前一份向当地官员提交的文件显现，特斯拉方案将德国柏林超级工厂规划扩展一倍，使年产值到达100 万辆，成为德国最大的轿车制作厂。公司近期已向当地官员提交文件，现在已获得开始同意，可对工厂进行部分改造，但想要获得全面同意，还需求比及环境点评研讨完结。

  7月18日，中信证券研报表明，现在快充功用正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技能也正成为动力电池制作商新一轮的竞赛焦点。宁德年代麒麟电池已于2023年一季度量产，麒麟电池选用宁德年代第三代CTP技能，在电池系统结构上相较现在常见的2C充电系统具有必定改动。依据抱负等车企规划，未来具有4C快充才能电池浸透率估计将逐渐提高，助推相关资料的晋级与增加，估计将给导电炭黑、负极包覆资料、LiFSI、气凝胶、复合集流体、芳纶涂覆、导热球铝、聚氨酯、绝缘资料等带来出资机会。

  据界面新闻报道，马自达社长毛笼胜弘在承受各个媒体采访时表明，马自达将于2027年推出电动轿车专用出产渠道，方案到2030年其全球销量的25%-40%是电动轿车。“此前估计电动轿车专用渠道最早将在2026年发动，但现在来看需求更多时刻。在2028年前，马自达方案出售混合动力轿车 (HV) 和插电式混合动力轿车 (PHV) 的组合。”

  7月17日，飞凡轿车发布了旗下换电站的“最新科技成果”，包换电不断电、“2分半”极速换电、自动消防式换电站、职业抢先单站容效、Drive Thru“贯穿式换电体会”等。此外，飞凡轿车还表明，其换电地图将进一步拓宽，北京、成都、杭州、广州、姑苏、武汉、郑州等多座城市的换电站将于年末前连续完工。