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汽车传感器 - OFweek智能汽车网

时间: 2024-01-26 04:17:17 |   作者: 汽车排放气体分析仪

汽车传感器一般指车用传感器,是汽车计算机系统的输入装置,汽车传感器过去单纯用于发动机上,已扩展到

产品特性

  汽车传感器一般指车用传感器,是汽车计算机系统的输入装置,汽车传感器过去单纯用于发动机上,已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。未来的汽车传感器技术的发展的新趋势是微型化、多功能化、集成化和智能化。

  日前,汽车门网2023年合资车企发动机投诉指数排行出炉。多个方面数据显示,合资车企2023年的发动机投诉指数为9126.75,同比下滑7.49%。TOP10中,日系车企占四家,德系车企占三家,美系车企占两家,法系车企占一家

  鞭牛士 今日报道 2024年,新能源车驶入「智能化」赛道,车企们争相展示自家在智能驾驶、智能座舱的成果,秀出智能化肌肉。 造车新势力、跨界科技巨头往往被认为在汽车智能化领域更胜一筹;传统车企则相对落后,甚至会收到用户「车不错,但智能化差点」的评价

  一年一度的CES又来了! 美国当地时间1月9日,2024年国际消费类电子科技类产品展览会(CES)如期举行。 作为全世界最盛大的科技盛会,全球多个行业的顶尖企业都会参加CES。今年,展商们已经不约而同将主题放在了AI上

  车辆运转的过程中,自动变速器油起到很重要的作用,不仅有润滑作用,还有带走部件表面温度的作用,早期的自动变速器没有专用油液,而是用发动机油代替。由于工作状况和技术方面的要求差异很大,所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰

  近日,汽车门网2023年12月份SUV投诉指数出炉。本月SUV整体投诉指数为7105.9,环比上涨16.15%。 卡罗拉锐放12月的投诉指数为650.85,投诉排名从上月的第八名飙升至第一名。RAV4荣放凭借530.1的投诉指数紧随其后,车机不更新仍是投诉的“重灾区”

  回看2023年的汽车市场,变化能说说相当的大。这一年,国产汽车销量创了新高;合资品牌也迎来的更大的压力。但如果说,要给这一年汽车市场选择两个关键词的话,或许会是“智能化”和“高压平台”

  近日,汽车门网发布2023年12月车型投诉指数榜单。12月车型投诉中,丰田爆发颗粒捕捉器堵塞问题,在该问题的助力下卡罗拉和卡罗拉锐放分列一二名,RAV4荣放也因该问题升至第四名,此外RAV4荣放近两年准新车还出现车身生锈问题,产品质量备受质疑

  每个行业,从初创的摸索到稳定的成熟,都经历着独特的生命周期,这个周期可以被细分为七个阶段:初创、导入、爆发、成长、成熟、衰退和稳定。当我们谈论消费品公司或是科技股公司时,渗透率规律成为了一个不可或缺的参考框架

  熟悉的朋友都知道,我的聚焦点在于汽车软件研发管理上,而企业专职研发管理的职能经常落在质量的角色上,但我很少专门写这一个角色的文章。原因是,我始终觉得软件质量的“工夫在诗外”。不过,出于对这个职能的尊重,

  动力转向液是一般的车现在都配有的转向助力,因为是液压机构,这个转向液就是转向助力时所需的液体。在起动发动机后,观察助力转向液储液罐的液面位置是不是正常。要格外的注意,在平时驾驶时,最好还是不要把方向盘转到底后维持太久,那样会导致压力太大而对转向器造成损伤

  今天的汽车市场,正在经历前所未有的重大变革。随着近年来5G、物联网和人工智能等交叉学科技术的蓬勃发展,逐步推动汽车行业转变发展方式与经济转型。汽车行业正逐步趋向“电动化、自动化、网联化及共享化”,汽车已从单纯的机械产品,慢慢的变成为前沿电子智能终端,“软件定义汽车”逐步成为现实

  声明:本文为火石创造个人独创的文章,欢迎个人转发分享,网站、公众号等转载需经授权产业政策分析11月共收录汽车产业有关政策19条,其中国家级政策2条,省级政策1条,市级政策11条,区县级政策5条。图:11月汽

  导语Introduction中国汽车愈渐强大,应该建立属于自身个人的设计范式。作者丨杜余鑫责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉都说现在车市很卷,卷配置、卷价格、卷销量,但有一点,却是车企们很少去卷的,那就是设计。以现在的新能源汽车,不但没有卷设计,反而在设计上充满了不少同质化的存在,看上去很像是在互相借鉴

  作 者Matthew Smith 译 者丨小欧 知道更多金融信息 BT财经数据通 作者系注册会计师,曾任职四大会计师事务所审计师

  近日,汽车门网公布了2023年11月份的投诉数据。其中,紧凑型车的投诉指数为2518.05,环比下降18.61%。 从整体上来看,本月的投诉指数相比10月份变化并不大。其中,上涨的趋势最明显的是轩逸和标志408,两款车型遭到投诉的主体问题分别是车机系统没办法升级与发动机烧机油

  随着12月份的到来,中国车市也进入到了年终冲刺的关键时刻。如今,持续近一年的“价格战”依然没有消退的迹象。从已经公布11月份销量成绩的品牌中就不难发现,不少车企已经开启了“报喜不报忧”的新格局。据乘联

  近日,远在美国造车的贾跃亭,造车又有了新动向。FF法拉第发布了三季度财报,营收55.1 万美元(约 399.19 万元),交车4台,净亏损为7804.6万美元(约5.65亿元)。同时,通过种种手段融资融到了6180万美元(约4.47亿)

  众所周知,曾经上汽的董事长说了一番关于汽车“灵魂”、“躯壳”的话,很好的解释了当前汽车行业大家的担忧和顾虑。在智能汽车时代,无人驾驶、车机等是灵魂,外壳这些其实是躯壳,华为等科技公司掌握了灵魂,传统车企掌握的是躯壳

  前几天,关于华为要打包出售车BU,长安接盘的消息,终于迎来了确定消息。 华为并不是打包出售车BU,而是将汽车业务剥离,成立一家新公司,独立运营,然后长安汽车成为投资方入股。 简单的来讲,华为车BU

  文:诗与星空(ID:SingingUnderStars) 近日,“华为汽车概念”在长期资金市场非常关注,生态链上的相关公司也借此获得一波热度,但也有不少不相干的公司蹭热点。 1

  撰稿行星来源贝多财经近日,奇瑞集团发布了10月销量月报。报告数据显示,奇瑞集团于2023年10月销售汽车20.03万辆,同比增长50.8%,单月销量首次突破20万辆;2023年前10个月的累计销量为145.36辆,同比增长41.6%

  小鹏汽车作为国内曾经的造车新势力销量冠军,最近两年受种种因素的影响,在销量上确实并不显得那么抢眼。 尤其是在进入2022年下半年之后,随着哪吒、零跑等造车新势力车企销量的增长,似乎让小鹏汽车显得有些落寞了

  评一周车股,察百态车市。 A股市场在11月初期大幅受挫后终于在本周走向稳定。 前两个交易日,大盘在震荡中表现出反弹趋势,创业板指微幅下调。周三受美国通胀数据影响以及两国元首会晤,A股三大指数跳空高开,但高开低走,周四市场全线调整,但很快也在周五温和反弹


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